2006年是國(guó)內(nèi)重卡車商喜笑顏開的一年，當(dāng)年全國(guó)重卡市場(chǎng)共銷售307296輛車，較2005年同期增長(zhǎng)30.55%。這一數(shù)字讓很多經(jīng)歷了2005年重卡市場(chǎng)大挫折的廠商感到了莫大的成就感和充實(shí)感。 

　　2007年無疑是全國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)高速發(fā)展的一年，各種信息都顯示出，今年重卡領(lǐng)域同樣是利好的一年。  
  
　　部分專家分析，受固定資產(chǎn)投資、車輛更新、出口增長(zhǎng)三大因素拉動(dòng)，2007年我國(guó)重卡市場(chǎng)總需求量約為33萬(wàn)輛，比2006年增加3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%左右。 

　　受此鼓舞，各廠家也紛紛看好2007年的重卡市場(chǎng)。日前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)重卡企業(yè)公布了其2007年產(chǎn)銷計(jì)劃，一些企業(yè)在2006年底就提前向外界公布，以展示其2006年的銷量增幅和2007年的勃勃雄心。 

　　計(jì)劃銷量大增 

　　2007年，一汽解放提出銷量要比去年增加2.5萬(wàn)輛，東風(fēng)公司增加1.5萬(wàn)輛。中國(guó)重汽產(chǎn)銷量為8萬(wàn)輛，比去年增加2萬(wàn)輛。陜汽產(chǎn)銷5萬(wàn)輛，比去年增加1.7萬(wàn)輛。北方奔馳產(chǎn)銷量為1.5萬(wàn)輛，增加5000輛。江淮和華菱提出的產(chǎn)銷目標(biāo)都幾乎翻了一番。北汽福田和重慶紅巖等企業(yè)雖然沒有公布產(chǎn)銷計(jì)劃，但表示也會(huì)有一定的增長(zhǎng)。 

　　僅這幾家企業(yè)今年重卡的增加量就約為9萬(wàn)輛，此外，幾家國(guó)際卡車巨頭經(jīng)過前幾年對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的小心摸索之后，也表示今年要在中國(guó)市場(chǎng)全面發(fā)力，謀取更大的市場(chǎng)份額。 

　　全力爭(zhēng)奪市場(chǎng) 

　　為了應(yīng)對(duì)快速變化的市場(chǎng)和激烈的競(jìng)爭(zhēng)，今年國(guó)內(nèi)許多重卡企業(yè)表示，他們將全力以赴爭(zhēng)奪市場(chǎng)，在努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷計(jì)劃的同時(shí)，爭(zhēng)取最大的市場(chǎng)份額。 

　　從一汽解放奧威、東風(fēng)天龍、陜汽德御和新德龍2000、福田歐曼ETX、華菱歐款重卡到中國(guó)重汽豪濼8,主流企業(yè)的主打產(chǎn)品將展開互不相讓的比拼。 

　　在依靠主打產(chǎn)品和強(qiáng)化服務(wù)保障的同時(shí)，多種營(yíng)銷方式將在重卡營(yíng)銷戰(zhàn)中體現(xiàn)得淋漓盡致。近年來，卡車營(yíng)銷逐漸向轎車看齊。價(jià)格戰(zhàn)、體驗(yàn)式營(yíng)銷、貸款買車、品牌攻勢(shì)、有獎(jiǎng)促銷、試乘試駕、返點(diǎn)返利等營(yíng)銷手段今年將更多地出現(xiàn)在重卡市場(chǎng)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)更加強(qiáng)調(diào)經(jīng)銷商的作用，對(duì)優(yōu)秀經(jīng)銷商繼續(xù)給予重獎(jiǎng)。 

　　出口成新方向 

　　近幾年在重卡領(lǐng)域，進(jìn)出口風(fēng)向開始轉(zhuǎn)變。以前進(jìn)口重卡消息滿天飛，鮮有聽說出口重卡的，如今國(guó)產(chǎn)重卡出口卻時(shí)有耳聞。據(jù)記者了解，今年很多重卡廠家都將出口作為企業(yè)完成預(yù)期目標(biāo)的助推器，他們都把海外市場(chǎng)看得非常重要。2006年2月，中國(guó)重汽董事長(zhǎng)馬純濟(jì)親赴中東，與伊朗簽訂了出口1萬(wàn)輛重型汽車的合同。2006年，600輛福田重卡走向沙特這個(gè)全新的市場(chǎng)。同樣是2006年，還處于“出口量不是很大、海外市場(chǎng)開發(fā)不是很完全”階段的華菱，拿下了阿爾及利亞1000輛出口大單。江淮格爾發(fā)這個(gè)上市沒多久的重卡品牌也在摩拳擦掌，躍躍欲試，謀劃在國(guó)際市場(chǎng)分一杯羹。