車市完全沒有按照眾多汽車企業(yè)老總的想法，在年底“回暖”，更加要命的是，明年似乎車市也不會比今年好多少。雖然已經(jīng)有很多為企業(yè)打氣的文章，說長遠(yuǎn)來看中國車市仍將有較高幅度的增長。但問題是遠(yuǎn)水解不了近渴，很多廠家現(xiàn)在的問題是如何挺過明年！ 　　于是抱怨就聽得比較多。比如怪媒體寫降價寫多了，搞得消費(fèi)者持幣待購心理嚴(yán)重。但是認(rèn)真反思自己競爭力弱在哪里的聲音卻很少聽到。我們搞了一個“國內(nèi)主要乘用車廠家競爭力排行榜”，不比不知道，一比真是嚇一跳。很多企業(yè)要研發(fā)沒研發(fā)，要品牌沒品牌，要營銷沒營銷，管理水平低下，員工士氣低落，這樣的企業(yè)，在前兩年車市非正常地高速增長的情況下，還能混水摸魚地混下去，可是市場一旦有點(diǎn)風(fēng)吹草動，就立刻“傷風(fēng)感冒”得不輕。 　　今年7月底，本報系列迷你汽車論壇的第一次活動，主題就是“如何打造不可復(fù)制的競爭力”，記得當(dāng)時不少人表示這個話題有點(diǎn)虛。我沒有反駁?，F(xiàn)在對比這個企業(yè)競爭力排行榜，我想這個主題虛還是不虛，答案已經(jīng)非常明了。 　　我們搞這個排行榜，并不是想給誰戴一朵大紅花，或者給誰幾個“栗鑿”，而是希望這個排行榜能成為一面鏡子，不僅可以照自己，也可以照見別人。大家在照了鏡子之后，能從此不去抱怨市場不好，不去抱怨“時不我予”，而是回去立刻下工夫提高自己的競爭力，這是我們的一點(diǎn)奢望。 　　在這里，還想給廠家們澆點(diǎn)冷水，長遠(yuǎn)來說，中國車市確實(shí)還會增長，即使如此，生產(chǎn)汽車的廠家仍然是太多了，被淘汰(或被收購)是一部分廠家無法擺脫的命運(yùn)。從現(xiàn)在起，廠家最好就不要把希望寄托于市場還會“回暖”了，如果立足于搶別人的市場份額，則未來還有點(diǎn)希望。青主