在國家多項刺激經濟的政策效應帶動下，2月份我國汽車產銷雙雙超過80萬輛，汽車市場開始回暖，產銷同比實現(xiàn)增長，受惠于政策利好，所占比重最大的低排量乘用車呈快速增長，帶動了乘用車整體產銷增長略高于全行業(yè)。然而，商用車由于利好政策相對于乘用車明顯不足，2月產銷雖然好于1月，但從1-2月累計情況看整體產銷不僅低于行業(yè)水平，而且還有較大幅度的負增長，低迷形勢依舊。 

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2月份商用車生產21.66萬輛，環(huán)比增長63.88%，同比增長17.17%；銷售22.03萬輛，環(huán)比增長75.54%，同比增長26.09%，比之1月份有所回暖。但縱觀1-2月，商用車產銷量分別為34.87萬輛和34.57萬輛，同比下降13.15%和6.94%。 

　　具體到商用車細分市場，貨車是1-2月份商用車各類別中唯一保持產銷雙增的，產銷26.17萬輛和25.76萬輛，同比增長8.79%和12.37%；客車產銷2.76萬輛和3.09萬輛，同比下降18.57%和14.84%；半掛牽引車產銷3763輛和5891輛，同比下降88.47%和79.73%；客車非完整車輛產銷7393輛和7306輛，同比下降51.84%和52.36%；貨車非完整車輛產銷4.82萬輛和4.40萬輛，同比下降38.99%和28.50%。 

　　企業(yè)方面：1-2月，商用車銷量排名前十位企業(yè)依次為：北汽福田、東風、一汽、重慶長安、金杯股份、江淮、凱馬、重汽、上汽通用五菱和江鈴，分別銷售6.36萬輛、3.78萬輛、2.34萬輛、2.24萬輛、2.03萬輛、1.91萬輛、1.45萬輛、1.39萬輛、1.26萬輛和1.13萬輛。與上年同期相比，東風、一汽、江淮、重汽和江鈴呈一定下降，其它企業(yè)保持較快增長，其中上汽通用五菱和凱馬增速更為明顯。1-2月，上述十家企業(yè)共銷售商用車23.89萬輛，占商用車銷售總量的69%。 

　　商用車面臨的產銷困境，讓出臺扶持商用車政策的事宜箭在弦上。中汽協(xié)副秘書長朱一平在信息發(fā)布會上表示，由于國家對商用車的政策力度明顯不如乘用車，盡管2月份商用車產銷好于1月份，但并沒有從根本上改變行業(yè)不景氣的狀況，企業(yè)經營更為艱難。企業(yè)對于出臺有利于商用車發(fā)展的政策呼聲很高。我們希望國家有關部門能夠重視這些問題。只有行業(yè)均衡發(fā)展了，企業(yè)才有可能完成《規(guī)劃》的增長目標。 

　　中汽協(xié)已決定代表企業(yè)，向國家有關部門提交扶持商用車的政策建議，至于建議的具體內容，有關方面表示暫時還不便透露。但相關分析人士認為，商用車面臨的困境和企業(yè)漸高的呼聲，使得出臺扶持商用車的政策已經為期不遠。