近日，東風(fēng)汽車集團(tuán)高層對外披露，2009年全集團(tuán)產(chǎn)銷將近190萬輛，相比上年的130萬輛增幅巨大。

　　“190萬輛不只是經(jīng)營規(guī)模達(dá)到新高”，東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理、東風(fēng)本田汽車有限公司董事長周文杰表示，這一年，東風(fēng)的經(jīng)營質(zhì)量有了明顯改善，全集團(tuán)的毛利率、銷售收入、利潤率都達(dá)到了行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平。

　　發(fā)展自主品牌 

　　2009年，在全球金融危機(jī)持續(xù)蔓延的困難形勢下，東風(fēng)公司積極應(yīng)對國際金融危機(jī)的影響，大力開展經(jīng)營改善，搶抓市場機(jī)遇，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)低成本運(yùn)營，實現(xiàn)了乘用車與商用車的雙輪驅(qū)動，經(jīng)營業(yè)績保持平穩(wěn)較快增長。

　　東風(fēng)公司2009年銷售汽車189.8萬輛，同比增長43.6%，其中：乘用車實現(xiàn)銷售144.8萬輛，商用車實現(xiàn)銷售45萬輛，利潤再創(chuàng)歷史最好水平。

　　在2009年12月10日這一天，東風(fēng)公司建設(shè)40年累計產(chǎn)銷雙雙突破1000萬輛大關(guān)，東風(fēng)以輝煌的發(fā)展成就向新中國成立60周年和公司建設(shè)40周年獻(xiàn)上厚禮，標(biāo)志著東風(fēng)公司的事業(yè)已經(jīng)步入全面加速發(fā)展的新時期。
　　2009年12月29日，東風(fēng)乘用車公司首款自主品牌兩廂車———東風(fēng)風(fēng)神H30在其武漢工廠隆重下線。據(jù)東風(fēng)汽車副總、東風(fēng)乘用車總經(jīng)理李紹燭介紹，H30是東風(fēng)汽車歷時4年研發(fā)，借鑒歐日造車?yán)砟睿{歐洲成熟底盤技術(shù)，并在德國資深底盤設(shè)計和調(diào)校大師的技術(shù)支持下，由東風(fēng)汽車技術(shù)中心聯(lián)手著名汽車設(shè)計大師喬治亞羅打造的。

　　李紹燭表示，2010年，東風(fēng)乘用車公司將以東風(fēng)風(fēng)神S30和東風(fēng)風(fēng)神H30為引擎，加速新項目的推進(jìn)，向著“優(yōu)勢品牌、強(qiáng)大研發(fā)和高效業(yè)務(wù)”的長期目標(biāo)持續(xù)前進(jìn)。

　　在自主品牌的發(fā)展思路上，東風(fēng)公司也尋求突破。不僅在大型的乘用車合作項目上開始擺脫昔日落后的局面，同時在商用車合資以及小眾車型的拓展上開始有新的突破。此前分管東風(fēng)股份和鄭州日產(chǎn)的東風(fēng)副總經(jīng)理朱福壽曾表示，東風(fēng)公司在開展了眾多的乘用車合資項目之后，在小眾車型以及輕型商用車上的深入合作也會是未來合作深入發(fā)展的路徑之一，這是一個新的思路。

　　提升全價值鏈

    1月10日，深圳東風(fēng)置業(yè)有限公司正式更名為深圳東風(fēng)南方實業(yè)集團(tuán)有限公司。東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、黨委書記徐平表示，此舉是東風(fēng)公司對汽車服務(wù)領(lǐng)域的一種探索和嘗試，是對汽車全價值鏈服務(wù)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合的大膽試驗。東風(fēng)公司鼓勵企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營模式探索和創(chuàng)新，推動汽車價值鏈的產(chǎn)業(yè)整合。

　　在金融危機(jī)背景下，東風(fēng)商用車全價值鏈協(xié)同，克服了金融危機(jī)等不利因素影響，取得了超出預(yù)期的良好業(yè)績。更重要的是這個公司在“化危為機(jī)、變革突破”的行動中，進(jìn)一步夯實了核心競爭力，明晰了未來發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)。

　　商品力方面，東風(fēng)商用車公司通過商企、研發(fā)和營銷“鐵三角”的有效協(xié)同，增強(qiáng)商品對市場的適應(yīng)性。商品戰(zhàn)略顯現(xiàn)實效，新商品先后發(fā)力：東風(fēng)天龍已經(jīng)被市場接受，2009年銷量超過4.7萬輛，累計銷售10萬多輛，東風(fēng)天錦也開始產(chǎn)生市場效果，2009年銷售約1萬輛。此外，這個公司還改善了工程車性能，推出了新一代大力神重型工程車和天錦中型工程車，加強(qiáng)了在工程車領(lǐng)域的競爭力。

　　營銷力方面，分品系營銷成為東風(fēng)商用車公司2009年營銷轉(zhuǎn)型的重點工作。這個公司組建了牽引車、重型載貨車、中型載貨車、重型工程車、中型工程車5個品系銷售團(tuán)隊，實施品系營銷，使每一條線都能發(fā)揮最大潛力。在全新營銷理念的支持下，東風(fēng)天龍持續(xù)增長，東風(fēng)天錦形成良好口碑，牽引車平臺增長勢頭明顯。

　　制造能力方面，東風(fēng)商用車新總裝三線建成投產(chǎn)，極大提升了重型車產(chǎn)能。國家領(lǐng)導(dǎo)人王兆國親自為三線剪彩，高度評價了新三線的綜合保障能力。此外，D530駕駛室金屬漆能力提升項目、dCi11和4H發(fā)動機(jī)3萬輛能力提升項目也有序推進(jìn)，增強(qiáng)了發(fā)展后勁。

　　管理能力方面，創(chuàng)立N+3管理模式，通過對市場和市況的準(zhǔn)確分析，以當(dāng)月經(jīng)營環(huán)境為基礎(chǔ)，滾動地對未來3—6個月潛在的機(jī)遇和風(fēng)險進(jìn)行預(yù)判和預(yù)估，制定相應(yīng)的經(jīng)營對策，促使產(chǎn)銷存良性協(xié)同運(yùn)作，最大限度捕捉經(jīng)營機(jī)會，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，確保了企業(yè)經(jīng)營持續(xù)處于良好受控狀態(tài)。

　　探索低碳經(jīng)濟(jì)

   “在為社會和用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時，東風(fēng)汽車公司還要兼顧社會和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展使命，這是汽車制造企業(yè)必須承擔(dān)的雙重責(zé)任?！毙炱奖硎荆瑬|風(fēng)要成為一家更具有責(zé)任感、更可信賴的綠色企業(yè)。

　　自2005年進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域以來，東風(fēng)股份至今共開發(fā)車型12款，已在14個省、市開展運(yùn)營工作。其中東風(fēng)天翼純電動大客、純電動銳騏、純電動奧丁等3款車型已取得公告，并進(jìn)入國家示范運(yùn)營車型推薦目錄。東風(fēng)股份襄樊新能源基地純電動客車初步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

　　東風(fēng)股份新能源汽車中期事業(yè)計劃分兩個發(fā)展階段：2010—2012年為第一階段，年產(chǎn)銷量從1000輛提升至8500輛；2012—2014年為第二階段，年產(chǎn)銷量將超過20000輛，其中，純電動輕卡與廂式車總量達(dá)到650輛，新能源客車總量達(dá)到1450輛，純電動工程車/服務(wù)車/MPV/微車總量達(dá)到1.7萬輛。

　　2009年初，面對形勢不確定的汽車市場，東風(fēng)日產(chǎn)公開宣布，2009年的產(chǎn)銷目標(biāo)38.8萬輛，成為2009年國內(nèi)僅有的數(shù)家公開宣布年度目標(biāo)的廠商之一。

　　與此同時，東風(fēng)日產(chǎn)也沒有因為周圍環(huán)境的影響削減企業(yè)公民活動預(yù)算，按原計劃在安全、環(huán)保、教育3個方面持續(xù)投入。

　　不久前，東風(fēng)日產(chǎn)正式宣布全面啟動“綠色城市計劃”。這是國內(nèi)第一個以汽車企業(yè)為主導(dǎo)、聯(lián)手地方政府共同參與的電動汽車普及戰(zhàn)略，它為電動汽車在中國的加速推廣提供了新的發(fā)展思路和可執(zhí)行方案。據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)將在2011年將電動車導(dǎo)入中國市場。

　　東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示：東風(fēng)日產(chǎn)將一如既往地履行企業(yè)社會責(zé)任，與各利益相關(guān)方實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。未來3年，東風(fēng)日產(chǎn)還將在企業(yè)公民領(lǐng)域持續(xù)投入，總額將會超過1億元人民幣。