2010年中組部、國資委面向海內(nèi)外公開招聘央企高管的工作現(xiàn)已進入報名階段，昨天國資委內(nèi)部人士向《第一財經(jīng)日報》透露：“公開招聘報名之后還要經(jīng)過考試等階段，預(yù)計明年初將公布初步招聘結(jié)果?！?nbsp;

　　一位接近國資委的分析人士稱：“國資委目前正在進行企業(yè)的董事會改革，有可能向央企增加獨立董事，提高在央企董事會中的發(fā)言權(quán)。本次全球招聘央企高管，可能意味著國有資本向民營資本敞開大門，那些能將國有經(jīng)濟、民營經(jīng)濟的管理經(jīng)驗有機結(jié)合的高管，或?qū)⒂懈蟀l(fā)展空間?！?nbsp;

　　本次國資委全球招聘“總經(jīng)理”職位的有五家央企，分別是中國建筑股份有限公司、東風汽車股份有限公司、香港中旅(集團)有限公司、國家核電技術(shù)有限公司、中紡集團公司。 

　　東風或有“不二人選” 

　　東風汽車新晉總裁朱福壽可能是總經(jīng)理職位的不二人選。他分析稱，國資委發(fā)布的招聘公告規(guī)定，東風汽車總經(jīng)理須具中國國籍，需要5年以上大型汽車企業(yè)管理工作經(jīng)歷，最好還有經(jīng)營管理大型中外合資企業(yè)和境外上市公司的經(jīng)驗。從這三項競聘要求來看，朱福壽均兼具?！?7歲的朱福壽從事汽車業(yè)超過26年，有執(zhí)掌中日合資企業(yè)東風日產(chǎn)的經(jīng)驗，另外還有管理東風汽車香港上市公司和全面掌管東風財權(quán)的經(jīng)驗。”另一位知情人士也透露，朱福壽出任東風汽車新任總經(jīng)理的可能性比較大。 

　　東風汽車宣傳部企業(yè)文化處業(yè)務(wù)主任周密昨天就此接受本報采訪時表示，本次全球招聘高管由中組部、國資委全權(quán)組織，不會通過企業(yè)發(fā)布消息，“目前東風汽車內(nèi)部是否有人報名競聘，公司方面也不知情?！?nbsp;

　　作為央企董事會改制試點企業(yè)，從去年底開始，東風汽車便開啟了10年以來的最大人事調(diào)整序幕，至今已持續(xù)一年多。東風商用車、東風零部件、裝備公司、十堰管理部，以及黨委辦公室、東風本田、東風股份的領(lǐng)導班子均在本輪調(diào)整之列，所涉高管多達29人。尤其在今年6月25日，東風汽車發(fā)布公告稱，劉章民因年齡原因辭任公司總裁職務(wù)，由朱福壽接任。就在當月早些時候，出任公司董事長和黨委書記的徐平，已不再擔任總經(jīng)理一職。 

　　2005年6月以來，東風汽車黨委書記、董事長、總經(jīng)理三個職位均由徐平兼任。此次全球競聘總經(jīng)理，旨在推行董事長和總經(jīng)理的分權(quán)體制，為央企治理結(jié)構(gòu)變革提供借鑒。長江證券[11.22 -0.88%]汽車行業(yè)分析師認為，東風汽車商用車市場未來如何布局將是新任總經(jīng)理首要考慮的問題，與法國雪鐵龍公司的下一步合作是考驗新總經(jīng)理的又一項難題。 

　　合格高管選拔不易 

　　其他幾家招聘總經(jīng)理的央企內(nèi)部人士昨天接受本報采訪時均稱，考核將由國資委、中組部負責，公司方面主要是積極配合。業(yè)內(nèi)人士分析，國家核電技術(shù)有限公司原定于2012年上市，在上市前進行公司治理結(jié)構(gòu)改革，尋找一個懂得資本市場運作、具備核電專業(yè)背景的高級管理者，顯得至關(guān)重要。 

　　近年來，中組部、國資委已先后7次組織央企面向海內(nèi)外公開招聘高管，從近萬名應(yīng)聘者中錄用了113人，同時還儲備了一批后備人才。截至2009年底，央企通過競爭方式選聘的各級經(jīng)營管理人才從2004年的33.4萬人增加到52.1萬人，增長了56%。 

　　梳理之前的央企高管招聘工作，有媒體稱，有體制內(nèi)背景的應(yīng)聘者似乎更容易應(yīng)聘成功。以2005年央企高管招聘為例，在最終入選央企高管的22名人選中，幾乎都來自國企系統(tǒng)或機關(guān)事業(yè)單位。而在報名時來自國有企業(yè)和機關(guān)事業(yè)單位的共有849人，占了70.4%。來自民企、外企和其他單位的358人，最后無一人入選。上海天強咨詢管理公司曾深入研究通過市場招聘來的央企高管的留任情況，發(fā)現(xiàn)真正留下來的只有30%左右，而這30%當中多數(shù)為之前有體制內(nèi)背景人士。