卡車之家超級群網(wǎng)友“磨刀十年”發(fā)現(xiàn)重汽的輪邊內軸承比外軸承要小，這樣的設計導致內軸承容易出現(xiàn)問題，并就此在群內展開討論，群內網(wǎng)友就輪邊減速器的安裝，保養(yǎng)和使用提出許多建議，并探討了許多導致輪邊減速橋故障的原因，現(xiàn)將聊天記錄拿來與大家分享，希望廣大卡車司機在使用過程中能夠多多注意，避免這樣的問題。

●  超級群聊天記錄

    磨刀十年 12:15:45
    請教一個問題 為什么重汽的輪邊內軸承比外軸承要小，這樣設計有什么好處嗎？ 我們當?shù)睾芏嘀仄嚩际莾容S承出問題的

    老是被拍到超速 12:16:20
    設計不合理

    欲速則不達 12:16:22
    這個和后輪轂的設計是有關系的。驅動橋內軸承出現(xiàn)問題一個是軸承預緊上有問題，一個是行駛上有問題，一個是軸承質量有問題

    磨刀十年 12:17:48
    壞的頻率太高了?，F(xiàn)在東風大力神的輪減橋，內外軸承都是30222的。為什么又不壞呢？很迷惑

    欲速則不達 12:19:26
    對于現(xiàn)在很多修理上，橋殼螺母都是非得擰死生怕它脫落，導致軸承預緊力過大，然后再運行的時候出現(xiàn)內軸承的滾子磨損增大，出現(xiàn)曠動量，這是主要原因

    磨刀十年 12:20:37
    主要原因還是設計有缺陷，應該內大外小，或者一樣大

    欲速則不達 12:22:23
    但是維修STEYR系的輪邊這一塊我早期曾經(jīng)在03年寫過裝配說明的，按照這個維修一般還是沒問題的

    磨刀十年 12:27:15
    不過豪沃08款后的車 內外軸承都是32222了 軸承壞的情況少多了

    欲速則不達 12:28:06
    這么講，現(xiàn)在更換32222是為了軸承的可靠性和承載上的要求來做的

    淺唱、那寂寞 12:28:09
    后來換了后橋總成后就壞的少了啊。

    磨刀十年 12:28:27
    還有豪沃橋斷裂問題，8萬公里以后經(jīng)常出現(xiàn)

    欲速則不達 12:28:40
    驅動橋變形也同樣會導致輪邊的故障很多的。橋的斷裂這一塊，哪個廠的都有，都說漢德的好，其實它也一樣會斷。現(xiàn)在為什么很多人喜歡鑄鋼（鑄造橋），相對是在用法上不了解而已。我的STEYR 13噸的橋用了20年還沒有壞，其實這些和很多因素有關系?，F(xiàn)在大家都是壞了修，我們是以養(yǎng)代修

    磨刀十年 12:31:01
    鑄造橋的強度還是比焊接橋高

    JH24412 12:32:21
    呵呵，我們的車最多7年就的賣廢鐵

    欲速則不達 12:32:32
    橋殼的設計上都是有一定的超載系數(shù)的

    磨刀十年 12:32:45
    我的車兩年就換

    欲速則不達 12:32:58
    呵呵，我的離合器片是85萬的時候更換過

    ．_◇．征_ 12:33:23
    超載啥都換的勤 

    JH24412 12:33:48
    恩，包括司機

    欲速則不達 12:34:07
    這么看，你用總重38噸級的車拉120噸，如果跑2年沒問題就相當于38噸跑8-10年

    JH24412 12:34:26
    上坡不走，下坡飛了 ，把司機的心理上都弄下了陰影

    欲速則不達 12:36:29
    早期大同98年到100噸的時候，你看看那路上基本都沒法走，現(xiàn)在不是比原來好不少了

    ．_◇．征_ 12:36:58
    我們這里的 情況就是 只要是大車能過的橋 現(xiàn)在基本都成危橋了

    JH24412 12:37:30
    恩，這是個很明顯的現(xiàn)象，去年奧運會前期修完路，把一些賣輪胎的發(fā)了

    欲速則不達 12:37:44
    我在大同的時候有個和父親認識的車主（最早山西買斯太爾STEYR的）一個月爭25-30萬，后來發(fā)展到15個車，到了超載的時代他就不做這個了

    JH24412 12:37:56
    都跑的快。原車胎一根都沒留下，全換，我掛車的兩根膠胎用了2次就完了。

●  編后語：

    橋殼螺母擰得太死導致軸承預緊力過大，運行內軸承的滾子磨損增大，出現(xiàn)曠動量，這是輪邊減速橋內軸承易壞的主要原因，同時，超載造成橋殼變形也容易導致輪減橋故障。合理的裝配保養(yǎng)及使用，做到“以養(yǎng)代修”，這樣才能延長使用壽命。

●  相關閱讀：

    輪邊減速器安裝過程中的注意事項：

    1、 認真檢查后輪轂30222和32222軸承，如磨損或有損傷應更換。

    2、 內齒圈支架花鍵孔和半軸套管花鍵磨損、側隙過大，應更換。

    3、 內齒圈工作面如果磨損嚴重，并有損傷，也應予以更換。

    4、 太陽輪花鍵孔和半軸花鍵磨損、側隙過大，應更換太陽輪、半軸。

    5、 安裝前應對各部位仔細清洗，并更換后輪轂上的直徑250x7mm“O”形圈、后輪油封、半軸油封。清洗后按順序正確安裝。注意調整好30222及32222軸承的預緊。

    6、 如果驅動橋變形，應首先校正或更換驅動橋后，再更換輪邊減速器。如果不校正或更換驅動橋，輪邊減速器出現(xiàn)損壞，用戶自負后果。

    7、 輪邊減速器安裝后，應加入符合規(guī)定的齒輪油，油位應標準。

    8、 最好每季度更換一次齒輪油。

    9、 修理輪邊減速器的過程中，所更換的配件均應采用正規(guī)廠家生產的配件，如采用的配件不是正品，輪邊減速器損壞后果自負。

    10、 合理的裝載是減少驅動橋和輪邊減速器損壞的關鍵，請用戶注意。

    注：以上說明知識產權歸濟南濟民工貿有限公司所有。