從2009年投產(chǎn)到2010年批量生產(chǎn)，并占有國(guó)內(nèi)共軌輕型柴油機(jī)市場(chǎng)30%左右的市場(chǎng)份額，福田康明斯在短短的2年時(shí)間內(nèi)，取得了跨越式發(fā)展。在排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)的背景下，福田康明斯未雨綢繆，提供多元化產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，為客戶(hù)提供最優(yōu)的排放升級(jí)解決路線。

　　汲取母公司優(yōu)勢(shì)不斷拓展市場(chǎng)

　　康明斯，一個(gè)擁有90多年專(zhuān)業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)以及在全球市場(chǎng)強(qiáng)大的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)及品牌認(rèn)知的公司。福田汽車(chē)，一家驅(qū)動(dòng)力最強(qiáng)、在國(guó)內(nèi)具有強(qiáng)大的分銷(xiāo)能力以及最大輕型車(chē)制造的企業(yè)。這兩個(gè)母公司給予福田康明斯在產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)、市場(chǎng)等方面占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)。目前福田康明斯一邊立足福田，在國(guó)內(nèi)輕型商用車(chē)領(lǐng)域打開(kāi)局面。一邊借助康明斯在全球的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，拓展海外市場(chǎng)。

　　在國(guó)內(nèi)，從2009年投產(chǎn)到現(xiàn)在，福田康明斯2010年生產(chǎn)銷(xiāo)售了近2萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中共軌產(chǎn)品占據(jù)共軌輕型柴油機(jī)25%以上的市場(chǎng)份額。在海外市場(chǎng)，福田康明斯也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。到目前為止，福田康明斯已經(jīng)在歐洲和南美實(shí)現(xiàn)了批量銷(xiāo)售。

　　2011年，福田康明斯的產(chǎn)能將實(shí)現(xiàn)100%以上的增幅，其中出口業(yè)務(wù)將占據(jù)公司總業(yè)務(wù)的50%以上，銷(xiāo)量突飛猛進(jìn)。
　　　
　　用多元化產(chǎn)品滿(mǎn)足多元化需求

　　從2010年取得的成績(jī)中可以看出，福田康明斯的產(chǎn)品、技術(shù)已經(jīng)在朝多元化方向發(fā)展，多元化發(fā)展是2011年福田康明斯的主要發(fā)展路線。

　　如果說(shuō)福田康明斯已經(jīng)在面對(duì)多元化的需求能夠做到游刃有余，那么針對(duì)排放升級(jí)的技術(shù)，福田康明斯也做了充足準(zhǔn)備，可以成功從普通發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)渡到排放標(biāo)準(zhǔn)比較高的產(chǎn)品。

　　在福田康明斯的產(chǎn)品中，用戶(hù)既可以選擇SCR，又可以選擇EGR。一直以來(lái)，業(yè)內(nèi)對(duì)SCR與EGR兩條技術(shù)路線的優(yōu)缺點(diǎn)有爭(zhēng)議。這兩種技術(shù)路線都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)。SCR能使發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到最大值，從而將車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性提高2%-3%，但它的尾處理成本較高。

　　相對(duì)而言，EGR是一種相對(duì)低成本的解決方案，缺點(diǎn)則是會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率的損失，實(shí)際上是對(duì)油耗有一個(gè)額外的消耗。多元化的用戶(hù)要有多元化的解決方案來(lái)應(yīng)對(duì)。目前福田康明斯已經(jīng)對(duì)這兩種技術(shù)路線都做了儲(chǔ)備，用戶(hù)可以依據(jù)自己的需求來(lái)選擇合適的解決方案。

　　擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)解決用戶(hù)后顧之憂(yōu)

　　在排放法規(guī)較為嚴(yán)格的地區(qū)，配裝國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型商用車(chē)已經(jīng)上路。然而國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)與普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其結(jié)構(gòu)有很大的不同。以往發(fā)動(dòng)機(jī)出了毛病，用戶(hù)可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)自行處理，而國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)則必須通過(guò)專(zhuān)業(yè)的儀器來(lái)診斷，這無(wú)疑給發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)服務(wù)站提出了更高要求。

　　據(jù)介紹，在國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品推廣階段，按照福田汽車(chē)對(duì)各個(gè)服務(wù)站統(tǒng)一培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)服務(wù)站人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。福田康明斯則另外對(duì)核心零部件進(jìn)行重點(diǎn)技術(shù)講解。培訓(xùn)合格的服務(wù)站將成為福田汽車(chē)的授權(quán)服務(wù)站，目前福田歐馬可所有的服務(wù)站都具備國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)的維修檢測(cè)能力。

　　福田汽車(chē)的授權(quán)服務(wù)站將完全按照康明斯的全球標(biāo)準(zhǔn)來(lái)建立，每個(gè)授權(quán)服務(wù)站必須做到配件到位、培訓(xùn)到位、系統(tǒng)上線三個(gè)要求。所謂系統(tǒng)上線，即每一臺(tái)國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)都備案上網(wǎng)，哪一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)毛病，只需將在線檢測(cè)設(shè)備插到發(fā)動(dòng)機(jī)端口，即可清晰顯示出發(fā)動(dòng)機(jī)的基本信息以及診斷結(jié)果。這樣就能迅速有效地解決用戶(hù)的燃眉之急。在國(guó)內(nèi)，福田康明斯國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)的授權(quán)服務(wù)站已達(dá)到400家，每年還在以20%-30%的速度擴(kuò)展。