2013年，中國汽車輪胎產量突破5億大關，再創(chuàng)歷史新高，而產業(yè)增長點也成為業(yè)內關注的焦點。
在2005年-2013年間，中國輪胎行業(yè)總體產量逐年遞增，雖然在2008年和2011年，受到下游需求不足影響，輪胎產量增幅有所放緩，但總體來看，近些年中國輪胎行業(yè)產量增長趨勢仍是十分明顯的。
其中，在子午胎領域，全鋼子午胎和半鋼子午胎的產量均有增長。但據(jù)圖觀察，二者在九年間的漲幅差距十分明顯，2005年全鋼子午胎的產量是3000萬條左右，到2013年，產量才勉強過億，而作為子午胎的大戶，半鋼子午胎的產量增長迅速，2013年的產量已經達到3億多條。
在中國輪胎行業(yè)子午化率不斷提高的同時，市場對斜交胎的需求量也在不斷減少。在2005-2013年間，斜交胎的產量下降了一半，目前主要是在航空、工程、以及農用胎領域應用較多一些，乘用胎領域應用范圍已經十分有限。
總體來看，在2005-2013年間，中國輪胎行業(yè)發(fā)展勢頭良好，產量增幅明顯。全鋼子午胎與斜交胎產量漲跌趨緩，這九年間產量主要增長點是半鋼子午胎。
究其原因，主要得益于近幾年中國乘用車行業(yè)的快速發(fā)展以及出口市場的拉動。下游市場需求大幅提升，是拉動半鋼子午胎行業(yè)發(fā)展的主要動力，更是推動整個輪胎行業(yè)發(fā)展的動力，使得中國輪胎行業(yè)在九年間的子午化率提升了30個百分點。
目前，中國輪胎產業(yè)雖面臨諸多問題，產業(yè)升級、企業(yè)技術層次等方面仍有待于提高，但是隨著社會經濟的發(fā)展，行業(yè)未來發(fā)展空間很大，按照規(guī)劃，到2015年，國內乘用車胎子午化率達到100%，可以看出，中國輪胎行業(yè)在未來一段時期內，仍將保持良好的發(fā)展勢頭。
